Caricabatterie per carrelli elevatori
Dettagli del prodotto
| Modello: | CZB5C 80 V/100 A | Tipo: | Caricabatterie per carrelli elevatori |
|---|---|---|---|
| Tensione di uscita: | 80V | Corrente di uscita: | 100A |
| Applicazione: | carrello elevatore elettrico | Marca: | LAKER |
| Certificati: | CE,ISO9001 | Fase: | Trifase 380v |
| Parametro batteria: | 80v 580-800Ah | Misurare: | 526×360×882 mm |
| Evidenziare |
caricabatteria del camion di forcella,caricabatteria del camion |
||
Descrizione del prodotto
80V 100A Intelligente caricabatterie elettrica per carrelli elevatori, caricabatterie per carrelli elevatori pesanti
Modello: CZB5C 80V/100A
Fase: tre fasi
Introduzione:
Il caricabatterie intelligente della serie CZB5C è la combinazione organica di trasformatore a perdita, tecnologia di raddrizzatore controllato dal silicio e controllo microcomputer.Questo dispositivo potrebbe ottimizzare la curva caratteristica di carica Wsa+PulseCon l'aumentare della tensione di carica della batteria, la corrente di carica diminuisce automaticamente.
La carica a impulso dovrebbe essere eseguita prima delle emissioni di gas o in fase avanzata di ricarica.Questo dispositivo abbasserebbe notevolmente la temperatura interna e ridurrebbe le emissioni di gas della batteria, prolungare efficacemente la durata della batteria e aumentare l'efficienza di ricarica.
L'intero prodotto ha una struttura semplice, un funzionamento conveniente, funzioni complete e elevata efficienza.
Applicazione:
Questo dispositivo sarebbe applicabile alla ricarica di batterie al piombo-acido che potrebbero essere utilizzate in
vari veicoli elettrici come i camion a pallet, i carrelli elevatori, i carrelli elevatori, gli autobus turistici elettronici.
Catalogo dei prodotti:
- tensione di alimentazione di ingresso AC ((3/PE) a tre fasi.
| Specificità | corrente di ingresso A | Potenza di ingresso kVA |
corrente di uscita DC A |
Parametri della batteria | dimensione del profilo mm |
Peso netto kg |
|||
| @220V | @380V | @415V | V. | Ah, sì. | |||||
| 8.5h-11h | |||||||||
| D48V/55A | 10.8 | 6.3 | 5.7 | 4.1 | 55 | 48 | 320-440 | 466×361×785 | 62 |
| D48V/65A | 12.8 | 7.4 | 6.8 | 4.9 | 65 | 48 | 375-520 | 466×361×785 | 65 |
| D48V/80A | 15.7 | 9.1 | 8.3 | 6.0 | 80 | 48 | 465-640 | 466×361×785 | 68 |
| D48V/100A | 19.7 | 11.4 | 10.4 | 7.5 | 100 | 48 | 580-800 | 526×360×882 | 86 |
| D48V/120A | 23.6 | 13.7 | 12.5 | 9.0 | 120 | 48 | 700-960 | 526×360×882 | 95 |
| D80V/65A | 21.3 | 12.3 | 11.3 | 8.1 | 65 | 80 | 375-520 | 526×360×882 | 87 |
| D80V/70A | 23.0 | 13.3 | 12.2 | 8.8 | 70 | 80 | 405-560 | 526×360×882 | 87 |
| D80V/80A | 26.2 | 15.2 | 13.9 | 10.0 | 80 | 80 | 465-640 | 526×360×882 | 89 |
| D80V/100A | 32.8 | 19.0 | 17.4 | 12.5 | 100 | 80 | 580-800 | 526×360×882 | 95 |
| D80V/120A | 39.4 | 22.8 | 20.9 | 15.0 | 120 | 80 | 700-960 | 526×360×882 | 107 |
Mentre ci sono molte batterie chimiche oggi, e nuovi tipi diventano commercialmente fattibili nel tempo, abbiamo a che fare con i tipi di acido di piombo, inondato, AGM, e gel vero,come sono ampiamente utilizzati nelle applicazioni che ci specializziamo inUna tipica cella a piombo ha due tipi di piastre, una di piombo e una di biossido di piombo, entrambe a contatto con l'elettrolita di acido solforico in forma liquida, assorbita in un tappeto (AGM) o in gel.Il biossido di piombo (PbO)2) la piastra reagisce con l'acido solforico (H2SO4) elettrolita che produce ioni idrogeno e ioni ossigeno (che formano acqua) e solfato di piombo (PbSO)4La piastra di piombo reagisce con l'elettrolita (acido solforico) e lascia sulfato di piombo (PbSO).4La scarica della batteria (che permette agli elettroni di uscire dalla batteria) provoca l'accumulo di solfato di piombo sulle piastre e la diluizione dell'acido con acqua.Gravità specifica dell'elettrolita misurata con un idrometro nelle batterie inondateLa reversibilità di questa reazione ci dà l'utilità di una batteria al piombo acido.
La carica della batteria inverte il processo di cui sopra e comporta l'esposizione della batteria a tensioni superiori alla tensione esistente.con alcune limitazioniC'è un punto di gassamento da considerare, e le vere batterie a gel hanno una tensione di carica di picco inferiore, perché possono verificarsi bolle nel gel che non si dissipano e causano danni alla batteria.I cristalli di solfato di piombo vengono decomposti (più o meno con successo) nel ciclo di caricaA volte rimangono alcuni cristalli, o a volte una batteria viene lasciata parzialmente scarica dove i cristalli di solfato di piombo si induriscono e riducono la capacità della batteria da caricare.Questo è ciò che la desulfazione è circa.
Punti salienti del prodotto
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