Batteria al litio a bassa manutenzione da 48V e 460Ah con garanzia di 5 anni per carrelli elevatori
Dettagli del prodotto
| tipo: | Batteria al litio per carrelli elevatori | Tensione di Nonimal: | 51,2 V |
|---|---|---|---|
| Capacità di Nonimal: | 460Ah | Misurare: | Personalizzabile |
| Peso: | 380 kg | Garanzia: | 5 anni o 10.000 ore di lavoro |
| Modello capace: | Serie Linde RT16/E16-20/R14-16; Serie TOYOTA 7FB10/8FBR10-25/8FBE10-20 8FBN15-30; Serie Baoli KBET15 | ||
| Evidenziare |
Batteria per carrello elevatore al litio da 48 V,batteria di trazione da 460 Ah per Linde RT16,batteria per carrello elevatore a bassa manutenzione |
||
Descrizione del prodotto
Aggiornamento della flotta: soluzione a batteria al piombo-acido al litio
Informazioni sul cliente
Flotta:20 carrelli elevatori elettrici (24V/48V), operativi 24 ore su 24 e 24 giorni su 24 su tre turni
Ambiente di lavoro:Immagazzini ambientali, elevata umidità e rischio di corrosione
La vecchia soluzione del potere:Batterie tradizionali a piombo-acido, con manutenzione pesante, tempi di fermo frequenti e prestazioni scadenti a basse temperature
Prima: La lotta tra piombo e acido
Pesante manutenzione giornaliera
Io... Ogni carrello elevatore richiedeva 15-20 minuti al giorno per l'irrigazione, la pulizia dei terminali e il controllo della tensione.
Io... 20 unità × 20 minuti = 6,67 ore al giorno solo per manutenzione.
Io... Le perdite di elettroliti hanno causato corrosione e 1-2 guasti inaspettati al mese.
Carica lenta e gravi tempi di fermo
Io... Il piombo-acido ha impiegato 8-10 ore per caricarsi completamente, richiedendo 2 batterie di ricambio per camion.
Io... Gli scambi di batterie + attese di ricarica hanno portato a 2,8 ore di fermo lavoro giornaliero per carrello elevatore.
Vita breve e costi elevati
Io... 500-800 cicli (≈ 1,5 anni).
Io... 813 sostituzioni di batterie all'anno.
Cargo relativo alla sicurezza e alla conformità
Io... I fumi acidi, la corrosione e i rischi elettrici hanno aumentato i costi di conformità OSHA.
Io... I rifiuti di batterie al piombo-acido sono stati classificati come rifiuti pericolosi, con elevate tariffe di smaltimento e un'ampia impronta di carbonio.
Dopo:Utilizzando le nostre batterie al litio
Basso mantenimento, zero problemi
Io... Niente annaffiatura, niente pulizia, niente controlli giornalieri.
Io... Ha risparmiato 6,67 ore di lavoro al giorno, riducendo gli oneri di manutenzione dell'80%.
Lunga durata e notevoli risparmi sui costi
Io... 3,000 cicli,Garanzia di 5 anni
Io... Adotta un sistema intelligente di gestione della batteria per il controllo scientifico della batteria, il bilanciamento automatico delle celle e l'estensione della durata di vita.
Io... Niente sostituzioni frequenti, solo controlli annuali a basso costo.
Tempo minimo di inattività
I componenti chiave e i sistemi di controllo elettronico sono sottoposti a rigorosi test di affidabilità e convalida sul mercato, la batteria funziona in modo sicuro e stabile.
Miglioramento della sicurezza e delle prestazioni ESG
Io... Nessuna perdita di acido, corrosione o fumi → zero violazioni dell'OSHA.
Io... Ha ridotto 4.800 libbre di rifiuti pericolosi e ha ridotto l'impronta di carbonio del 40%.
Il litio ha eliminato tutto questo, niente più irrigazione, niente più sostituzione delle batterie, niente più guasti al frigorifero, la nostra flotta funziona 24 ore su 24, 7 giorni su 7, senza problemi,e abbiamo ridotto a metà i costi operativiIl miglior aggiornamento che abbiamo mai fatto.
Direttore delle operazioni
Con 15 anni di esperienza nel settore delle batterie, forniamo batterie al litio di alta qualità e servizi professionali di conversione di piombo-acido-litio.durata più lunga e notevole risparmio di costiContattaci ora per una soluzione personalizzata!
Punti salienti del prodotto
Aggiornamento della flotta: soluzione a batteria al piombo-acido al litio Informazioni sul cliente Flotta:20 carrelli elevatori elettrici (24V/48V), operativi 24 ore su 24 e 24 giorni su 24 su tre turni Ambiente di lavoro:Immagazzini ambientali, elevata umidità e rischio di corrosione La vecchia ...
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