IP20 Cable a batteria unipolare con connettori rapidi SP15/45 SP75 SP120 SP180, 600V

Ricostruzione di un polo di batteria alla volta

Quando un cavo è danneggiato vicino al capocorda, la riparazione più economica è spesso un nuovo connettore sullo stesso polo piuttosto che un nuovo gruppo di cavi. La serie SP unipolare copre 15/45A, 75A, 120A e 180A a 600V con un guscio PC110U e terminale argentato T2, approvato UL, ROHS e CE, protetto IP20.

Specifiche

Il caso di riparazione per una spina unipolare

Un connettore bipolare deve essere sostituito come unità, poiché entrambi i poli condividono un unico corpo. Una spina unipolare consente a un'officina di sostituire solo il polo danneggiato, riutilizzare il cavo integro e lasciare intatto l'altro cavo, il che è spesso la differenza tra una riparazione e una ricablaggio.

Ciò significa anche che il magazzino dei pezzi di ricambio contiene corpi singoli anziché coppie complete.

• Sostituire un polo senza toccare l'altro cavo
• Quattro potenze da 15/45A a 180A a 600V
• Guscio PC110U, terminale argentato T2
• Approvato UL, ROHS e CE, IP20

Abbinamento spina al cavo

Ogni potenza della serie è destinata a un diverso intervallo di cavi e il terminale è dimensionato di conseguenza. Un corpo da 180A crimpato su un cavo leggero aggiunge costi senza benefici; un corpo da 45A su un cavo di trazione diventa il punto più caldo del circuito.

Dove un'officina dispone di diverse potenze, la codifica a colori le mantiene separabili a colpo d'occhio e i gusci sono visivamente abbastanza coerenti da far riconoscere immediatamente la serie a un tecnico.

Installazione e ispezione

Crimpaggio con la matrice abbinata, test di trazione prima di chiudere il guscio e verifica che l'ingresso del cavo non sia sotto sforzo una volta montata la spina. Sui sistemi unipolari, confermare contemporaneamente la marcatura di polarità: una spina che può essere inserita su entrambi i cavi dipende dalla leggibilità della marcatura.

Le unità in magazzino vengono spedite in tre-cinque giorni lavorativi; le costruzioni su misura in cinque-sette giorni dopo il pagamento; i campioni possono essere prodotti su disegno.

Intervallo cavi e crimpaggio

Ogni potenza della serie è abbinata a un intervallo di cavi e il terminale è dimensionato di conseguenza. Utilizzare la matrice di crimpaggio specificata per il terminale anziché una generica, testare ogni giunto, e confermare che l'ingresso del cavo non sia sotto sforzo quando la spina è montata.

Quando una spina unipolare è la scelta sbagliata

Per i conducenti che cambiano batterie più volte al turno, un corpo bipolare è la scelta più sicura: la polarità è fissa e entrambi i cavi si muovono come uno solo. Le spine unipolari si guadagnano il loro posto in percorsi fissi, passaggi a paratia e riparazioni in officina.

Ricambi per un'officina

Un piccolo stock delle due potenze che un sito utilizza effettivamente copre la maggior parte delle riparazioni, e i corpi singoli occupano meno spazio sugli scaffali rispetto alle coppie complete. Poiché i gusci condividono un aspetto familiare, un tecnico può identificare rapidamente la potenza anche quando l'imballaggio è sparito da tempo.

Quantità d'ordine

I connettori unipolari vengono ordinati per polo, quindi una riparazione a due cavi richiede due corpi della stessa potenza, a meno che solo un lato non sia danneggiato. Lo stock viene spedito in tre-cinque giorni lavorativi; colori personalizzati e costruzioni su misura in cinque-sette giorni dopo il pagamento.

Marcatura di polarità sui sistemi unipolari

Con un polo per corpo, nulla nell'hardware impedisce che un cavo positivo venga dotato di una spina destinata al lato negativo. La marcatura è quindi parte dell'installazione, non un optional: colore, un'etichetta del cavo, o entrambi, applicati al momento del montaggio della spina e controllati ogni volta che un cavo viene riterimato.

Attrezzatura da tenere sul furgone

Le matrici abbinate a ogni potenza, un taglierino per cavi, un calibro per test di trazione e una manciata di corpi singoli coprono la maggior parte delle riparazioni stradali. Poiché le spine unipolari non richiedono una coppia abbinata, un furgone può trasportare una potenza in quantità anziché set completi in tre dimensioni.

La qualità del crimpaggio decide il giunto

La maggior parte dei connettori caldi sui cavi unipolari sono caldi a causa del crimpaggio, non del contatto. Una matrice fuori misura, o un cavo spellato alla lunghezza sbagliata, produce un giunto che sembra finito e si comporta male. Il test di trazione di ogni terminazione prima della chiusura del guscio richiede secondi e cattura la maggior parte di questi difetti sul banco piuttosto che sul caricatore.

Mescolare potenze su una macchina

Alcune installazioni utilizzano potenze diverse sullo stesso camion, ad esempio un cavo di trazione pesante e un circuito ausiliario più leggero. Mantenere i gusci visivamente distinti, per dimensione e colore, impedisce che una spina venga montata sul cavo sbagliato durante una riparazione affrettata.

Domande frequenti

Posso acquistare un singolo polo anziché una coppia?
Sì, ogni corpo è un connettore unipolare, quindi i poli vengono ordinati singolarmente.

Quali potenze esistono?
15/45A, 75A, 120A e 180A a 600V.

Di che materiale è il guscio?
PC110U, con terminale argentato T2, protetto IP20.

Quali approvazioni?
UL, ROHS e CE.